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15 Robb Report Car of the Year 2008: Winner Audi R8
Non da quando le elezioni presidenziali del 2000 hanno avuto un voto così vicino. La nostra stravaganza settimana della Car of the Year si è conclusa senza un chiaro vincitore; dopo due sondaggi di paglia, le vetture sportive di Audi , Ferrari e Porsche rimasero a un punto morto. Ma dopo aver parlato delle schede, l'ordine di arrivo, come quelli delle recenti gare di Le Mans, è iniziato con Audi . La R8 , l'ultima entrata di Audi nel mercato delle auto sportive , rappresenta una fusione di esperienza di guida, abilità ingegneristiche e spavalderia del design. Più potenza non danneggerebbe la macchina, né una trasmissione automatica più fluida. (Abbiamo testato il manuale a 6 marce, che è altamente raccomandato con l'automatismo R tronic.) Tuttavia, questa è un'auto sportivache puoi guidare comodamente per lavorare ogni giorno, prendendo la strada lunga. Audi non può mantenere il valore di Ferrari o Porsche, ma dà alla R8 un tratto di asfalto vuoto, e può tenere il passo con un cavallo rampante. -
Come dimostrano i mostruosi piloti Auto Union V-12 che hanno sculacciato la Mercedes negli anni '30 e più recentemente con il monumentale R10 TDI a propulsione diesel che continua ad eccellere a Le Mans, Audi ha abbracciato Vorsprung durch Technik , o avanzando attraverso la tecnologia. Con la sua trazione integrale, V-8 a motore centrale e costruzione in alluminio e fibra di carbonio, la R8 è una supercar tecnologicamente superiore che sia gattino e tigre, a seconda dell'umore del guidatore. La R8 è bilanciata meglio di una Porsche, corre agevolmente accanto a Ferrari a cavallo alto, è andata a una scuola di finitura migliore di qualsiasi Lamborghini e mostra una silhouette vitale e vorace, che è una bella interpretazione del naso camuso e della coda pollywog quei vecchi piloti di Auto Union.
Questa è un'auto alla ricerca di una traccia. Certo, ronzio lungo le strade di campagna vuote e inattivo contenta nel traffico, ma, con tutti i suoi otto cilindri di livello intermedio, la R8 urla per apici fuori camber e lunghi rettilinei. L'auto è anche estremamente generosa, offrendo una competenza immediata del conducente. Salta dietro al volante pronto per la gara, innanzi tutto con la leva del cancello, e all'improvviso sei un Lewis Hamilton in erba, masticando le tue tazzoni preferite. La R8 incarna la qualità di costruzione sempre solida di Audi, ma i campioni di fibra di carbonio su ciascun fianco interrompono quello che è un design retrò altrimenti attraente. Lunga e incredibilmente rumorosa, questa auto è meno adatta per una crociera al country club che per uno che non porta da nessuna parte in particolare. L'Audi TT è stata più trionfante del design che della bestia automobilistica; la R8 è entrambe. -Marco R.
Durante i suoi due decenni presso Hermès, un marchio che è stato il primo ad aggiungere le cerniere alle borse e ai capispalla e che ha introdotto la sciarpa di seta a taglio quadrato, Nichanian ha dimostrato le sue inclinazioni innovative. Oltre ad incorporare il neoprene, che è tipicamente utilizzato per le mute, in una delle sue prime collezioni, Nichanian è stato tra i primi designer a sperimentare finiture opache su coccodrillo e alligatore. "Quando ho proposto per la prima volta l'idea di un gilet di coccodrillo opaco, gli artigiani della pelle mi hanno detto che non si poteva fare", ricorda. "Ma l'hanno fatto per me, e ora tutti finiscono. Le persone a volte pensano che questa casa sia vecchia e rigida, ma in realtà è piuttosto energica. "
Hermès ha dato a Nichanian e Jean Paul Gaultier, che disegna la collezione di prêt-à-porter femminile, pieno accesso agli archivi dell'azienda e al museo che li contiene. I dirigenti del marchio chiamano il museo "il giardino segreto di Hermès". Si trova a Parigi, negli ex uffici di Émile-Maurice Hermès, terzo presidente dell'azienda. Ha iniziato gli archivi negli anni '20. Il museo, che è aperto ai clienti VIP su appuntamento, presenta una porta segreta coperta da un finto libro che ha permesso a émile di scappare inosservato quando i venditori hanno chiamato. La struttura ospita 18.000 oggetti, tra cui pezzi prodotti da Hermès e alcuni pezzi non Hermès che il direttore del museo Ménéhould de Bazelaire ha ritenuto abile e stimolante. Le partecipazioni includono un baule in pelle del XVIII secolo, realizzato per un soldato francese, che incorpora un letto estraibile e una forma di testa per conservare la propria parrucca; un valet per la casa da uomo in pelle color mogano e rosso, creato nel 1936 da Hermès in collaborazione con l'architetto e architetto d'interni francese Paul Dupré-Lafon; una scatola di cuoio verde a forma di mela per conservare, ovviamente, una mela; e alunetta de jalousie , un monocolo che offre una vista laterale, in modo da poter osservare, dall'altra parte del teatro, una moglie sospettata di essere infedele.
Quando Nichanian entrò per la prima volta in Hermès, passò molto tempo negli archivi, studiando le cuciture uniche su una scatola shagreen del XVIII secolo in modo da poterla riprodurre su una gilet di stingray blu per una delle sue prime collezioni. Sebbene raramente visiti i sotterranei, Gaultier, d'altro canto, "ama prendere energia e ispirazione dal passato, quindi trascorre molto tempo qui", afferma de Bazelaire. Spiega che Gaultier ha basato molte delle sue modelle vestibilità su un abito equestre di raso nero che appartiene al museo e che una volta era di proprietà di Julie Hermès, moglie di Èmile. Come tutte le creazioni di Hermès, dice de Bazelaire, "questi oggetti sono fatti con una grande quantità di intelligenza in modo che in futuro, quando non saranno più utili, si possa ancora vedere la poesia e la bellezza in essi".
Un giorno, la moto e l'elicottero Hermès potrebbero essere aggiunti alle mostre del museo, in compagnia di una carriola coperta di cuoio commissionata nel 1946 da Edward VIII, il Duca di Windsor, per sua moglie, Wallis Simpson. "Il Duca è entrato nel negozio di Parigi una settimana prima del suo compleanno in cerca di un regalo, e la commessa ha suggerito guanti e profumi", spiega de Bazelaire. "A quello ha risposto," no, ha carriole piene di quelle cose ". Quindi la commessa ha suggerito di creare una piccola carriola per conservarli ".
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